Open post

Νέo κέντρο τεχνητής νοημοσύνης ανοίγει η Google στη Γαλλία

Νέo κέντρο τεχνητής νοημοσύνης ανοίγει η Google στη Γαλλία

Η Google ανακοίνωσε την περασμένη Δευτέρα ότι σκοπεύει να ανοίξει ένα νέο κέντρο τεχνητής νοημοσύνης στη Γαλλία μέσα στις επόμενες εβδομάδες, το δεύτερο στην Ευρώπη μετά από αυτό της Ζυρίχης. Η κίνηση αυτή αποτελεί μέρος των προσπαθειών της πολυεθνικής για αύξηση του προσωπικού της στο Παρίσι κατά 50%, με σχέδια να προστεθούν 360 άτομα στο γραφείο της μέχρι το τέλος του 2019.

Η εταιρεία δήλωσε επίσης ότι θα ανοίξει τέσσερα κέντρα σε όλη τη χώρα, τα οποία θα επικεντρωθούν στην δωρεάν ψηφιακή παιδεία. Το πρώτο από αυτά θα εδρεύει στη Ρεν της Βρετάνης και θα ξεκινήσει τη λειτουργία του μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2018 με στόχο την κατάρτιση περισσότερων από 100.000 ανθρώπων ετησίως.

«Είμαστε στην ευχάριστη θέση να συμβάλουμε στην πρόοδο της Γαλλίας για να γίνει παγκόσμια πρωτοπόρος στην ψηφιακή τεχνολογία», δήλωσε ο Sundar Pichai, διευθύνων σύμβουλος της Google. «Τα επιτεύγματα της χώρας στις επιστήμες, τις τέχνες και τον ακαδημαϊκό χώρο την καθιστούν ιδανική κατοικία για έναν ερευνητικό κόμβο AI».

Η ανακοίνωση της Google ακολούθησε εκείνη του Facebook σχετικά με την επένδυση ύψους € 10 εκατομμυρίων ευρώ που θα κάνει στο γαλλικό κέντρο τεχνητής νοημοσύνης του τα επόμενα πέντε χρόνια, διπλασιάζοντας έτσι τον αριθμό των επιστημόνων AI στην ερευνητική του βάση στο Παρίσι σε 60 και αυξάνοντας τη χρηματοδότηση των διδακτορικών φοιτητών από 10 σε 40.

Την παραμονή του Παγκόσμιου Οικονομικού Φόρουμ στο Νταβός, ο Γάλλος πρόεδρος Εμανουέλ Μακρόν προσκάλεσε 140 κορυφαία στελέχη πολυεθνικών εταιριών στο παλάτι των Βερσαλλιών στο Παρίσι στο πλαίσιο της οποίας είχε ιδιωτικές συναντήσεις με τον Sundar Pichai και τη Sheryl Sandberg διευθύντρια του Facebook.

Με σύνθημα «Επιλέξτε τη Γαλλία» (Choose France), η πρόσκληση αυτή είχε σκοπό να προωθήσει την χώρα ως επενδυτικό προορισμό και να παρουσιάσει τις μεταρρυθμιστικές προσπάθειες της κυβέρνησης στον τομέα αυτό, καθώς σύμφωνα με μελέτη που δημοσίευσε η Google τον Ιανουάριο του 2017, εάν η Γαλλία εκμεταλλευτεί πλήρως τις ευκαιρίες που προσφέρει ο ψηφιακός κόσμος, θα μπορούσε να αυξήσει το 10% του ΑΕΠ της έως το 2025.

ΠΗΓΗ: CNBC

 

Open post

H γαλλική Alstom θα δοκιμάσει τα αυτοματοποιημένα τρένα της

H γαλλική Alstom θα δοκιμάσει τα αυτοματοποιημένα τρένα της

Τις πρώτες δοκιμές αυτοματοποιημένων τρένων πρόκειται να πραγματοποιήσει εφέτος στην Ολλανδία, σε πραγματικές συνθήκες, η γαλλική εταιρεία Alstom.

Σε αυτά τα υπερσύγχρονα τρένα ο οδηγός υπάρχει, αλλά ο ρόλος του είναι καθαρά εποπτικός, καθώς τα «αυτόνομα» τρένα μπορούν να διανύσουν μια απόσταση περίπου 100 χιλιομέτρων χωρίς καμιά απολύτως ανθρώπινη παρέμβαση.

Προτού η Alstom θέσει τα τρένα της σε λειτουργία για την εξυπηρέτηση του κοινού, χρειάζεται να είναι σίγουρο πως τα οχήματά της κινούνται με ασφάλεια. Κατά συνέπεια είναι απαραίτητες οι δοκιμές, προκειμένου να επιβεβαιωθεί ότι το αυτοματοποιημένο τρένο και το σύστημα σηματοδότησης επικοινωνούν σωστά.

Όπως αναφέρει το BBC, η γαλλική εταιρεία υπέγραψε συμφωνία με τις ολλανδικές εταιρείες ProRail και Rotterdam Rail Feeding για να πραγματοποιήσουν τα τεστ σε μια διπλή γραμμή μήκους 150 χιλιομέτρων, που συνδέει το Ρότερνταμ με τη Γερμανία.

Σε κάθε περίπτωση, οι εκτιμήσεις των ειδικών είναι ότι, παρά την πρόοδο της τεχνολογίας στο πεδίο κατασκευής και λειτουργίας αυτόνομων οχημάτων (αυτοκίνητα, πλοία και αεροπλάνα) όπου τροχοφόρα και όχι μόνο θα μπορούν να κινούνται σχεδόν μόνα τους μέσα σε λίγα χρόνια, κάτι τέτοιο δεν είναι εξίσου πιθανό να συμβεί στην περίπτωση των τρένων, όπου η παρουσία του οδηγού αναμένεται να είναι σχεδόν απαραίτητη, ακόμα και αν τα καθήκοντα του περιοριστούν σημαντικά.

Ειδικότερα σε ό,τι αφορά τις εξελίξεις στον τομέα της αυτόνομης κίνησης των τρένων, από στοιχεία σχετικών μελετών προκύπτει ότι θα χρειαστούν τουλάχιστον 30 με 50 χρόνια για την επίσημη λειτουργία των αυτόνομων τρένων στην Ευρώπη. Μια τόσο μεγάλη καθυστέρηση οφείλεται κυρίως στο ότι χρειάζεται αρκετός χρόνος για την αυτοματοποίηση του δικτύου των σιδηροδρομικών γραμμών, καθώς και του συστήματος σηματοδότησης σε μεγάλες αποστάσεις.

Πηγές: ΑΠΕ-ΜΠΕ/ BBC

Φωτογραφία αρχείου

Open post

Βασίλης Μαγκλάρας: Τα δίκτυα 5ης γενιάς είναι μια επερχόμενη επανάσταση

Βασίλης Μαγκλάρας: Τα δίκτυα 5ης γενιάς είναι μια επερχόμενη επανάσταση

‘Τα δίκτυα 5ης γενιάς είναι μια επερχόμενη επανάσταση» και η Ελλάδα δεν έχει περιθώρια να καθυστερεί έναντι των άλλων χωρών της ΕΕ, σημείωσε σε συνέντευξή του στην πρεμιέρα της εκπομπής «Επιχειρήματα» στην ΕΡΤ, το Σάββατο (20.01.18), ο Γενικός Γραμματέας Τηλεπικοινωνιών & Ταχυδρομείων του υπουργείου Ψηφιακής Πολιτικής Βασίλης Μαγκλάρας.

Ο Γεν. Γραμματέας διαβεβαίωσε ότι η Ελλάδα βρίσκεται σε σωστό δρόμο και ακολουθεί τον οδικό χάρτη της ΕΕ, σύμφωνα με τον οποίο τουλάχιστον μια μεγάλη πόλη σε κάθε κράτος μέλος πρέπει να έχει δίκτυο 5G έως το 2021 και το 2025 η Ευρώπη να είναι έτοιμη για πλήρη εμπορική διάθεση των 5G.

5G: Τρίκαλα και Πάτρα οι πιλότοι

Σε αυτό το πλαίσιο και σύμφωνα με τον σχεδιασμό του Υπουργείου ΨΗΠΤΕ, την επόμενη εβδομάδα ο υπουργός Ψηφιακής Πολιτικής Νίκος Παππάς θα υπογράψει μνημόνιο συνεργασίας με τον Δήμο Τρικκαίων. Αντίστοιχη ενέργεια, όπως αποκάλυψε ο κ. Μαγκλάρας προετοιμάζεται και για την Πάτρα το αμέσως επόμενο διάστημα, ώστε στις δύο αυτές πόλεις να αναπτυχθούν πιλοτικά τα δίκτυα της 5ης γενιάς. Η επιλογή του δήμου Πατρέων αναμένεται να αποτελέσει πρόκληση, καθώς κατά το παρελθόν και σε ανύποπτο χρονικό διάστημα έχουν σημειωθεί ακρότητες, όπως ο εμπρησμός κεραίας στο Παμπελοποννησιακό Στάδιο.

Πρόσω ολοταχώς για απόδοση καθαρού φάσματος

Ο Γεν. Γραμματέας ξεκαθάρισε, επίσης, ότι το Υπουργείο ΨΗΠΤΕ βρίσκεται σε διαδικασία εκκαθάρισης των συχνοτήτων που είναι απαραίτητες για τη λειτουργία των δικτύων 5G σε συνεννόηση και με τις γειτονικές χώρες. Φαίνεται ότι το πάθημα έγινε μάθημα με την περίπτωση της απόδοσης φάσματος στα 2.600 MHz να αποτελεί παράδειγμα προς αποφυγή. Σημειώνεται ότι παρ’ ότι αποδόθηκε προς χρήση στις εταιρείες Κινητών Επικοινωνιών πριν από τρία χρόνια, ακόμα δεν μπορεί να αξιοποιηθεί πλήρως λόγω προβλημάτων συνεννόησης και αδειοδότησης από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.
Ο κ. Μαγκλάρας αναφέρθηκε και στα δίκτυα οπτικών ινών, τα οποία αυτή τη στιγμή αποτελούν προτεραιότητα στο σχεδιασμό του, καθώς, όπως υπογράμμισε «δεν είμαστε σε καλό δρόμο πρέπει να εργαστούμε πιο εντατικά.».

Ατμομηχανή ανάπτυξης τα δίκτυα νέας γενιάς – υπόστρωμα νέας επιχειρηματικότητας

Τη μεγάλη ώθηση που αναμένεται να δώσει στο ΑΕΠ η ανάπτυξη των δικτύων νέας γενιάς, όπως προκύπτει και από πρόσφατη μελέτη του Οικονομικού Πανεπιστημίου (ΟΠΑ) για τις Κινητές Επικοινωνίες (2017) υπογράμμισε, επίσης, ο κ. Γεν. Γραμματέας. «Αυτά τα δίκτυα είναι το υπόστρωμα της νέας επιχειρηματικότητας. Δεν μπορεί να υπάρξει σοβαρός τουρισμός χωρίς τα δίκτυα νέας γενιάς, δεν μπορεί να υπάρξει ψηφιακή οικονομία, σοβαρή μεταποίηση χωρίς αυτό το υπόστρωμα που αγγίζει όλες τις εκφάνσεις, όλα τα στάδια της παραγωγής.», σημείωσε χαρακτηριστικά. Η μελέτη του ΟΠΑ υπολογίζει ότι αν η Ελλάδα ανατρέψει το ψηφιακό χάσμα που τη χωρίζει από την ΕΕ και συγκλίνει, σε όρους mobile data, με τον μέσο όρο των μεσογειακών χωρών της ΕΕ, η επιπρόσθετη συμβολή στο ΑΕΠ μπορεί να ξεπεράσει και τα 3 δισ. ευρώ έως το 2021.

Αταξία στα δίκτυα της τηλεόρασης και του ραδιοφώνου – καθυστερήσεις στην κινητή

Ερωτηθείς για τις κεραίες, ο Γεν. Γραμματέας σχολίασε πως υπάρχουν μεγάλες εκκρεμότητες ήδη από τη δεκαετία του ‘50 στα δίκτυα της τηλεόρασης και του ραδιοφώνου και τις οποίες προσπαθεί να βάλει σε τάξη το Υπουργείο σε νομοσχέδιο που βρίσκεται στα σκαριά. Σε ό,τι αφορά στην κινητή τηλεφωνία, «Οι εταιρείες κινητής τηλεφωνίας τα πάνε καλά. Σκοπεύουμε να κωδικοποιήσουμε και να απλοποιήσουμε τη νομοθεσία να την καταστήσουμε περισσότερο προβλέψιμη με πιο σαφείς όρους και να μην υπάρχει ανάγκη να δίνουμε διαρκώς παρατάσεις», ανέφερε χαρακτηριστικά, καθώς οι αιτήσεις για αδειοδοτήσεις κεραιών χρονίζουν στη Δημόσια Διοίκηση, με τις 9 υπηρεσίες που συμμετέχουν να αδυνατούν να ανταποκριθούν σε συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα.
Μαγκλάρας: Συνεχείς μετρήσεις της ΕΕΑΕ – πολύ χαμηλά επίπεδα ηλεκτρομαγνητικής ακτινοβολίας.

Σε ερώτηση του δημοσιογράφου Χρήστου Παγώνη για την ύπαρξη κύματος τεχνοφοβίας, ο Γενικός Γραμματέας αναγνώρισε ότι υπάρχει ανάγκη ενημέρωσης των πολιτών και πως καλύτερο είναι να υπάρχουν περισσότερες κεραίες με λιγότερη ακτινοβολία και πρόσθεσε πως η Ελλάδα είναι σε καλό δρόμο όσον αφορά στην ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία. «Έχουμε σύμμαχο και αρωγό την ΕΕΑΕ [Ελληνική Επιτροπή Ατομικής Ενέργειας] που κάνει συνεχείς μετρήσεις. Είμαστε στ

Open post

Ο Ε. Αγγελής μιλά για τα επιτεύγματα της τεχνητής νοημοσύνης (audio)

Ο  Ε. Αγγελής μιλά για τα επιτεύγματα της τεχνητής νοημοσύνης (audio)

«Τεχνητή Νοημοσύνη: Tο μέλλον τώρα;» ήταν το θέμα της ομιλίας του διακεκριμένου Έλληνα επιστήμονα Δρ. Κωνσταντίνου Δασκαλάκη, Καθηγητή της Επιστήμης των Υπολογιστών στο Πανεπιστήμιο ΜΙΤ της Βοστώνης ο οποίος προσκλήθηκε από το Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης.

Τα επιτεύγματα της τεχνητής νοημοσύνης θα αναπτύσσονται συνεχώς στηριζόμενα σε ολοένα και πιο εξελιγμένους αλγόριθμους και θα καταλαμβάνουν συνεχώς μεγαλύτερο κομμάτι της καθημερινότητας μας, αλλά δεν θα πάψουν ποτέ να είναι απόλυτα συνδεδεμένα και εξαρτώμενα από τις εντολές που θα δίνει ο άνθρωπος σημειώνει ο κ. Ελευθέριος Αγγελής, Πρόεδρος του Τμήματος Πληροφορικής του ΑΠΘ μιλώντας στο Πρώτο Πρόγραμμα στην εκπομπή «Αναμενόμενα και Μη» με την Κωνσταντίνα Δημητρούλη.

Πηγή: Πρώτο Πρόγραμμα

Open post

Τρία κέντρα ψηφιακής εκπαίδευσης στην Ευρώπη θα λειτουργήσει το Facebook

Τρία κέντρα ψηφιακής εκπαίδευσης στην Ευρώπη θα λειτουργήσει το Facebook

Ο ψηφιακός κόσμος και ειδικότερα το διαδίκτυο έχει τη δική του «γλώσσα» και τους δικούς του «κανόνες» λειτουργίας . Ως εκ τούτου, όσοι θέλουν να το εντάξουν στην καθημερινότητα τους θα μπορούν να το χρησιμοποιήσουν σωστότερα και καλύτερα, έχοντας λάβει σχετική εκπαίδευση, όχι μόνο για θέματα που σχετίζονται με τη χρήση των διαδικτυακών «εργαλείων» σε πρακτικό επίπεδο αλλά πρωτίστως για ό,τι αφορά την ορθή αξιοποίηση και διάδοση της πληροφορίας (κείμενο, εικόνα, βίντεο) που φτάνει στους υπολογιστές μας μέσω του ίντερνετ.

Για το σκοπό αυτό, η εταιρεία του Facebook ανακοίνωσε πως θα λειτουργήσει τρία νέα κέντρα στην Ευρώπη, τα οποία θα εκπαιδεύουν τους ανθρώπους στην ανάπτυξη νέων ψηφιακών δεξιοτήτων.

Τα εν λόγω κέντρα αναμένεται να λειτουργήσουν στην Ιταλία, την Ισπανία και την Πολωνία. Στόχος είναι, ως το 2020 να έχουν εκπαιδευτεί συνολικά ένα εκατομμύριο άνθρωποι, στο πλαίσιο της δράσης των υπεύθυνων του δημοφιλέστερου εργαλείου κοινωνικής δικτύωσης στον κόσμο, που φιλοδοξούν με τον τρόπο τους να συμβάλλουν θετικά στην ανάπτυξη της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Τα τελευταία χρόνια λειτουργίας του, το Facebook αντιμετωπίζει διάφορες κατηγορίες –πιέσεις από την ΕΕ, που σχετίζονται με την αντιμονοπωλιακή νομοθεσία, το ζήτημα παραβίασης της ιδιωτικότητας έως και την προώθηση της ρητορικής του μίσους (που θα μπορούσε να οδηγεί και να παραπέμπει ακόμα και σε δράσεις εξτρεμιστικών οργανώσεων).

Μέσω της μονάδας τεχνητής νοημοσύνης του, το Facebook, που σήμερα διαθέτει δύο δισεκατομμύρια ενεργούς χρήστες το μήνα, πρόκειται να επενδύσει επίσης δέκα εκατομμύρια ευρώ στη Γαλλία.

Σύμφωνα με το πρακτορείο Reuters, η Σέριλ Σάντμπεργκ, διευθυντικό στέλεχος του Facebook ανέφερε: «Οι άνθρωποι ανησυχούν ότι η ψηφιακή επανάσταση αφήνει πίσω της τους ανθρώπους και θέλουμε να διασφαλίσουμε ότι επενδύουμε στις ψηφιακές δεξιότητες, έτσι ώστε οι άνθρωποι να αποκτήσουν τις ικανότητες που χρειάζονται για να συμμετάσχουν πλήρως στην ψηφιακή οικονομία. Οπωσδήποτε θέλουμε να δουν οι άνθρωποι ότι επενδύουμε τοπικά, ότι επενδύουμε στην τεχνολογία, ότι επενδύουμε στους ανθρώπους».

Η ασφάλεια στο διαδίκτυο είναι ένα από τα θέματα στα οποία θα εκπαιδεύονται όσοι συμμετέχουν στα ειδικά «κέντρα κατάρτισης» και ειδικότερα οι ηλικιωμένοι, οι πρόσφυγες αλλά και άτομα από άλλες ευπαθείς ομάδες, τα οποία ίσως δεν έχουν την απαραίτητη εξοικείωση με την τεχνολογία και το διαδίκτυο.

Επιπλέον, μέσω του προγράμματος «Community Boost EU», το Facebook θα βοηθήσει ευρωπαϊκές μικρομεσαίες και νεοφυείς εταιρείες να αναπτυχθούν και να προσλάβουν περισσότερους εργαζόμενους.

«Αυτό που διαπιστώνουμε, είναι ότι όταν οι μικρές επιχειρήσεις χρησιμοποιούν την τεχνολογία, όταν χρησιμοποιούν το Facebook, τότε προσλαμβάνουν» ανέφερε σχετικά η κα Σάντμπεργκ.

Συγκεκριμένα, το Facebook θα αναλάβει την επιτόπια εκπαίδευση 100.000 μικρών και μικρομεσαίων εταιρειών έως το 2020, καθώς και την online εκπαίδευση άλλων 250.000 επιχειρήσεων.

Πηγές: ΑΠΕ-ΜΠΕ/ Reuters

Open post

NASA: «Μίνι» πυρηνικός αντιδραστήρας εξασφαλίζει ενέργεια για μεγαλύτερη παραμονή σε άλλους πλανήτες

NASA: «Μίνι» πυρηνικός αντιδραστήρας εξασφαλίζει ενέργεια για μεγαλύτερη παραμονή σε άλλους πλανήτες

Οι πρώτες δοκιμές ενός «μίνι» πυρηνικού αντιδραστήρα από την Αμερικανική Διαστημική Υπηρεσία (NASA) στη Νεβάδα στέφθηκαν με επιτυχία.

Ο αντιδραστήρας «τσέπης» αναμένεται να βοηθήσει, μεταξύ άλλων, στην πραγματοποίηση μιας μεγάλης σε διάρκεια αποστολής των αστροναυτών στον Άρη και κατ’ επέκταση να συμβάλλει στη δημιουργία της πρώτης αποικίας στον «κόκκινο πλανήτη».

Σύμφωνα με το πρακτορείο Reuters, οι δοκιμές ξεκίνησαν -στο πλαίσιο του προγράμματος Kilopower– τον Νοέμβριο σε τοποθεσία υψίστης ασφαλείας του Εθνικού Εργαστηρίου Λος ‘Αλαμος του υπουργείου Ενέργειας των ΗΠΑ στη Νεβάδα. Οι τελικές δοκιμές θα πραγματοποιηθούν τον Μάρτιο του 2018.

Η NASA στοχεύει στην ανάπτυξη ενός μικρού, ασφαλούς συστήματος παραγωγής ενέργειας από τη σχάση πυρήνων ουρανίου-235, το οποίο θα τροφοδοτεί με ενέργεια τις μελλοντικές ρομποτικές και επανδρωμένες αποστολές στην επιφάνεια του ‘Αρη, της Σελήνης ή και άλλων πλανητών.

Είναι αντικειμενικά ιδιαίτερα δύσκολο να βρεθεί μια πηγή ενέργειας, ικανή να καλύψει τις ανάγκες μιας αποικίας σε ένα μακρινό μας πλανήτη. Επιπλέον, η πρόκληση για τους επιστήμονες είναι ακόμα μεγαλύτερη, αφού η πηγή παροχής ενέργειας πρέπει να είναι μικρή και ελαφριά ώστε να μεταφέρεται σε αποστολές έξω από τη Γη.

«ο ‘Αρης είναι ένα πολύ δύσκολο περιβάλλον για τα συστήματα παραγωγής ενέργειας, καθώς έχει λιγότερο φως του ήλιου από ό,τι η Γη ή η Σελήνη, έχει πολύ χαμηλές θερμοκρασίες τις νύχτες και ισχυρές αμμοθύελλες που μπορεί να διαρκέσουν εβδομάδες ή και μήνες, καλύπτοντας ολόκληρο τον πλανήτη. Το μικρό μέγεθος και η ανθεκτικότητα του Kilopower μάς επιτρέπουν να μεταφέρουμε πολλές τέτοιες μονάδες με ένα μόνο διαστημικό σκάφος, παρέχοντας έτσι δεκάδες κιλοβάτ ηλεκτρικού ρεύματος στην επιφάνεια ενός πλανήτη», δήλωσε εκπρόσωπος της NASA.

Κάθε αντιδραστήρας «τσέπης» Κilopower μπορεί να παράγει από ένα έως δέκα κιλοβάτ ρεύματος. Το πλεονέκτημα των πυρηνικών αντιδραστήρων είναι ότι λειτουργούν υπό οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες καθ’ όλο το 24ωρο.

Οι υπεύθυνοι της NASA εκτιμούν ότι, με τα σημερινά δεδομένα, μια αποστολή αστροναυτών στον ‘Αρη θα χρειαστεί 40 έως 50 κιλοβάτ ενέργειας (περίπου πέντε Kilopower) για τους χώρους κατοικίας και τα άλλα μηχανικά συστήματα υποστήριξης της διαβίωσης των μελών της ομάδας αποστολής. Επιπλέον, για μια πιο μακρόχρονη παραμονή σε έναν πλανήτη όπως ο Άρης, θα χρειαστεί ενέργεια για τις μηχανές που θα παράγουν οξυγόνο, που θα εξορύξουν νερό και πρώτες ύλες από το υπέδαφος του πλανήτη.

Πηγές: ΑΠΕ-ΜΠΕ/NASA

Open post

5G, έξυπνες πόλεις, τεχνητή νοημοσύνη κι επαυξημένη πραγματικότητα στο φετινό CES

5G, έξυπνες πόλεις, τεχνητή νοημοσύνη κι επαυξημένη πραγματικότητα στο φετινό CES

Νέες τάσεις και καινοτομίες από τον χώρο της τεχνολογίας παρουσιάστηκαν στο 51ο Consumer Electronics Show (CES), που πραγματοποιήθηκε στο Λας Βέγκας μεταξύ 9 και 12 Ιανουαρίου 2018. Στην έκθεση αυτή, το άμεσο μέλλον της τεχνολογικής καινοτομίας περιλαμβάνει αυτόνομα αυτοκίνητα, τεχνολογία εικονικής και επαυξημένης πραγματικότητας, συνδεδεμένες οικιακές συσκευές, έξυπνες πόλεις και πολλές άλλες εξελίξεις από όλο τον κόσμο.

Οι τάσεις του CES 2018

Από τις κορυφαίες τάσεις του φετινού CES ήταν η επικείμενη άφιξη των δικτύων 5G (ασύρματη τεχνολογία πέμπτης γενιάς), η οποία υπόσχεται ταχύτητες πολλαπλών μεγεθών για ευρυζωνικά δεδομένα. H Αμερική πρωτοστατεί στον τομέα ενώ ακολουθούν η Ασία και η Ευρώπη. Τα πρώτα δίκτυα 5G θα έχουν λανσαριστεί έως το τέλος του 2018 ενώ πλήρεις εμπορικές υπηρεσίες θα είναι έτοιμες να προσφερθούν έως το τέλος του 2020.

Η αξιοποίηση των δυνατοτήτων των εφαρμογών τεχνητής νοημοσύνης (AI) σε έξυπνα προϊόντα και συσκευές που χρησιμοποιούνται στο σπίτι μας ήταν από τις βασικές τάσεις της έκθεσης. Μεγάλος αριθμός οικιακών συσκευών θα κυκλοφορήσει στην αγορά το 2018, αυξάνοντας έτσι τον υπάρχοντα ανταγωνισμό. Οι νέες εφαρμογές AI περιλαμβάνουν αναγνώριση ομιλίας και μηχανική μάθηση. Στο φετινό CES συμμετείχαν εταιρείες που αναπτύσσουν λύσεις βασισμένες στην τεχνολογία της «βαθιάς μάθησης», για την πρόβλεψη της πιθανότητας εμφάνισης ασθενειών.

Επαυξημένη πραγματικότητα (AR). Οι πρώτες εφαρμογές επαυξημένης πραγματικότητας εμφανίστηκαν το 2017 στα κινητά τηλέφωνα ενώ αναμένεται να ενσωματωθεί στα νέα μοντέλα έξυπνων γυαλιών που θα κυκλοφορήσουν το επόμενο διάστημα.

ΡομπότΣύντροφοι. Τα ρομπότ δεν είναι πια μόνο για δουλειές του σπιτιού, αλλά πλέον παρέχουν συντροφικότητα και ψυχαγωγία.

Τα βιομετρικά συστήματα αναγνώρισης ενσωματώνονται όλο και περισσότερο στην καθημερινότητά μας: στους υπολογιστές, στα κινητά τηλέφωνα, στα συστήματα ασφαλείας γραφείων και σπιτιών, στα αυτοκίνητα και σε άλλες καθημερινές συσκευές. Συστήματα αναγνώρισης δακτυλικών αποτυπωμάτων, αναγνώρισης προσώπου, φωνής, ίριδας θα μας δίνουν πρόσβαση στο σπίτια, στο αυτοκίνητο και τις ηλεκτρονικές συσκευές μας.

Έξυπνες πόλεις. Περισσότεροι δήμοι αρχίζουν να ενσωματώνουν τεχνολογίες σε συστήματα λειτουργίας των πόλεων. Έξυπνα φανάρια που αυτορυθμίζονται ανάλογα με την κίνηση στους δρόμους, λάμπες που διαθέτουν μια σειρά από αισθητήρες που καταγράφουν περιβαλλοντικά δεδομένα είναι κάποια από τα στοιχεία των έξυπνων πόλεων.

H ασύρματη φόρτιση γίνεται πραγματικότητα με τον πομπό WattUp mid range της εταιρίας Energous. Ο ασύρματος αυτός πομπός μεσαίας εμβέλειας επιτρέπει την φόρτιση συσκευών μέχρι και ένα μέτρο μακριά.

Τηλεοράσεις LED, λεπτότερες από μια ανθρώπινη τρίχα που παράγουν το δικό τους φως και καταναλώνουν λιγότερη ενέργεια.

Εξελίξεις και στον χώρο των εκτυπωτών 3D καθώς μικρότερα και πιο οικονομικά μοντέλα είναι ήδη διαθέσιμα. Φέτος, ο νικητής του αναδυόμενου βραβείου τεχνολογίας από την Digital Trends ήταν ένας μεταλλικός 3D εκτυπωτής.

Τα τελευταία χρόνια τα Drones ελκύουν το ενδιαφέρον των επισκεπτών. Φέτος την εμφάνισή τους έκαναν το «Air Selfie 2» ‘βγάζει’ selfies στον αέρα, ή το «Oori», ένα αγωνιστικό drone μικρό όσο μια παλάμη που κατασκευάστηκε για να αναπτύσσει μεγάλες ταχύτητες.

Φέτος, το CES 2018 επικρίθηκε για την έλλειψη γυναικών ομιλητών ενώ μεγάλο πρόβλημα δημιουργήθηκελόγω της ασυνήθιστα έντονης βροχόπτωσης που ανάγκασε την εκπομπή να κλείσει αρκετές περιοχές προβολής.

ΠΗΓΕΣ:

CES, Forbes, Techradar

 

 

Open post

Έρευνα: Η μεσογειακή διατροφή μπορεί να λειτουργήσει ως «ασπίδα» ενάντια στον καρκίνο του προστάτη

Έρευνα: Η μεσογειακή διατροφή μπορεί να λειτουργήσει ως «ασπίδα» ενάντια στον καρκίνο του προστάτη

Μικρότερο κίνδυνο να εμφανίσουν επιθετικό καρκίνο του προστάτη αντιμετωπίζουν όσοι άντρες ακολουθούν μια σωστή μεσογειακή διατροφή, σύμφωνα με μια νέα ισπανική έρευνα.

Από τη μελέτη, στην οποία συμμετέχει και ένας Έλληνας ερευνητής, φάνηκε επίσης ότι η μεσογειακή διατροφή μπορεί να λειτουργήσει ως «ασπίδα προστασίας» για όσους έχουν ήδη προσβληθεί από το συγκεκριμένο είδος καρκίνου.

Μια σχετική αμερικανική έρευνα επιβεβαιώνει, δια της αντίθετης οδού, το παραπάνω επιστημονικό αποτέλεσμα καταδεικνύοντας ότι η διατροφή με πολλά λιπαρά μπορεί να πυροδοτήσει την εξάπλωση του καρκίνου του προστάτη και ότι η παχυσαρκία αποτελεί παράγοντα κινδύνου.

Στην πρώτη έρευνα οι επιστήμονες, με επικεφαλής την επιδημιολόγο δρα Μπεατρίζ Πέρεθ-Γκόμεθ του Εθνικού Κέντρου Επιδημιολογίας του Ινστιτούτου Σαλούδ Κάρλος ΙΙΙ της Μαδρίτης, μελέτησαν 733 ασθενείς με επιβεβαιωμένο καρκίνο του προστάτη και 1.229 υγιείς άνδρες με μέση ηλικία 66 ετών.

Από τα πειράματα φάνηκε ότι, η μεσογειακή διατροφή υπερτερεί ως προς την ευεργετική δράση που προσφέρει στον οργανισμό έναντι τόσο της «δυτικής» διατροφής (πολλά γαλακτοκομικά με υψηλά λίπη, επεξεργασμένα δημητριακά, επεξεργασμένα κρέατα, ποτά με πολλές θερμίδες, γλυκά κλπ.), όσο και έναντι της κοινώς αποκαλούμενης «υγιεινής» διατροφής (γαλακτοκομικά προϊόντα με χαμηλά λιπαρά, πλήρη δημητριακά, φρούτα, λαχανικά, χυμοί κ.α.).

Ο καρκίνος του προστάτη είναι ο συχνότερος καρκίνος στους άνδρες και όταν είναι ιδιαίτερα επιθετικός μπορεί να προκαλέσει τον θάνατο.

Σύμφωνα με τη μελέτη, μόνο η πιστή τήρηση της μεσογειακής διατροφής μπορεί πράγματι να εξασφαλίσει την προστατευτική της δράση για τον οργανισμό των ασθενών με πιο επιθετικούς καρκινικούς όγκους. Σε περίπτωση που οι όγκοι έχουν εξαπλωθεί, τα άλλα προαναφερθέντα ή δη διατροφής («δυτική» και «υγιεινή») δεν επαρκούν για την θωράκιση του οργανισμού απέναντι στο συγκεκριμένο είδος καρκίνου.

Ο Μανώλης Κογεβίνας, καθηγητής στην Εθνική Σχολή Δημόσιας Υγείας στην Αθήνα και συνεργάτης του Κέντρου Έρευνας της Περιβαλλοντικής Επιδημιολογίας (CREAL) της Βαρκελώνης, πήρε επίσης μέρος στην έρευνα.

Σε ό,τι αφορά τη δεύτερη αμερικάνικη έρευνα -που επιβεβαίωσε ότι η παχυσαρκία και η λιπαρή/«κακή» διατροφή μπορεί να οδηγήσει στην εξάπλωση του καρκίνου του προστάτη– τα αποτελέσματα έδειξαν ότι, όταν οι καρκίνοι του προστάτη χάνουν ένα συγκεκριμένο προστατευτικό γονίδιο (το PML), μετατρέπονται σε μικροσκοπικά «εργοστάσια» λίπους, με αποτέλεσμα ο καρκίνος να εξαπλώνεται πιο εύκολα από τον προστάτη σε άλλα όργανα, και να ποβαίνει θανατηφόρος.

Οι επιστήμονες, με επικεφαλής τον δρα Πιέρ Πάολο Παντόλφι, διευθυντή του Κέντρου Καρκίνου και του Ινστιτούτου Ερευνών Καρκίνου του νοσοκομείου Beth Israel Deaconess της Ιατρικής Σχολής του Πανεπιστημίου Χάρβαρντ, εξηγούν ότι η παχυσαρκία ευνοεί την εξάπλωση των όγκων επειδή όταν τροφοδοτηθούν από τα λίπη της διατροφής του ασθενούς, οι καρκίνοι του προστάτη μπορούν να κάνουν μεταστάσεις ακόμη κι αν δεν έχουν χάσει το γονίδιο PML.

Οι ερευνητές, μετά από μελέτες σε πειραματόζωα, βρήκαν ότι ένα νέο φάρμακο κατά της παχυσαρκίας (η φατοστατίνη), που μπλοκάρει την παραγωγή του λίπους στο σώμα, έκανε τους μεταστατικούς καρκίνους να υποχωρήσουν αποτρέποντας ταυτόχρονα την περαιτέρω εξάπλωσή τους. Προκειμένου να επιβεβαιώσουν τη θεραπευτική δράση του φαρμάκου κατά του προστάτη, οι επιστήμονες σκοπεύουν να το δοκιμάσουν σε ασθενής.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Open post

Γαλλική εταιρεία παράγει τα πρώτα υδρογονοκίνητα ποδήλατα

Γαλλική εταιρεία παράγει τα πρώτα υδρογονοκίνητα ποδήλατα

H εργοστασιακή παραγωγή ποδηλάτων που κινούνται με υδρογόνο, ξεκίνησε από τη γαλλική εταιρεία Pragma Industries, η οποία κατέχει μέχρι στιγμής τα πρωτεία στη μαζική παραγωγή της εν λόγω καινοτομίας.

Σύμφωνα με το πρακτορείο Reuters, ο ιδρυτής και πρόεδρος της εταιρείας, Πιέρ Φορτέ εξήγησε: «Πολλοί άλλοι έχουν υδρογονοκίνητα ποδήλατα στο στάδιο του πρωτοτύπου, αλλά είμαστε οι πρώτοι που προχωρήσαμε στη μαζική παραγωγή».

Το υδρογονοκίνητο ποδήλατο με την ονομασία Alpha μπορεί να διανύσει μια απόσταση περίπου 100 χιλιομέτρων με μια δίλιτρη δεξαμενή υδρογόνου, δηλαδή όσο κι ένα ποδήλατο που κινείται με ηλεκτρική μπαταρία. Η διαφορά είναι ότι, το υδρογονοκίνητο ποδήλατο χρειάζεται μόνο λίγα λεπτά για τον ανεφοδιασμό του με υδρογόνο, αντί για τις ώρες φόρτισης που χρειάζονται για να γεμίσει η μπαταρία των ηλεκτροκίνητων ποδηλάτων.

Αξιοσημείωτο είναι ότι, ένα κιλό υδρογόνου περιέχει περίπου 600 φορές περισσότερη ενέργεια από μια μπαταρία λιθίου βάρους ενός κιλού.

Προς το παρόν τα ποδήλατα κοστίζουν 7.500 ευρώ το ένα, ενώ ο αγοραστής πρέπει να συνυπολογίσει και άλλα 30.000 ευρώ περίπου για το σταθμό ανεφοδιασμού του ποδηλάτου.

Στην προσπάθεια της να εξομοιώσει, όσο γίνεται, το κόστος ενός υδρογονοκίνητου ποδηλάτου με αυτό ενός ηλεκτροκίνητου, η εταιρία σκοπεύει να «κατεβάσει» το κόστος του ποδηλάτου στις 5.000 ευρώ, ενώ κατασκευάζει επίσης σταθμούς ανεφοδιασμού των ποδηλάτων που παράγουν υδρογόνο μέσω ηλεκτρόλυσης του νερού.

Για την επίλυση του προβλήματος ανεφοδιασμού, η γαλλική εταιρεία ήδη αναπτύσσει ένα πιο εξελιγμένο μοντέλο ποδηλάτου, που θα μετατρέπει το νερό σε υδρογόνο απευθείας πάνω στο ποδήλατο, έτσι ώστε αυτό να έχει μεγαλύτερη ακτίνα δράσης και να μη χρειάζεται συχνές στάσεις για ανεφοδιασμό.

Η εταιρεία εδρεύει στο Μπιαρίτζ και κατασκευάζει κυψέλες καυσίμου για στρατιωτική χρήση, έχει ήδη πουλήσει 60 ποδήλατα σε οργανισμούς αυτοδιοίκησης σε πόλεις όπως το Σαμπερί, η Μπαγιόν και Σεντ Λο Σερμπούργκ.

Το 2017 η Pragma παρήγαγε 100 υδρογονοκίνητα ποδήλατα, ενώ αναμένεται να αυξήσει την παραγωγή της στα 150 το 2018. Έχει ήδη λάβει παραγγελίες από Νορβηγία, ΗΠΑ, Ισπανία, Ιταλία και Γερμανία.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Πηγή φωτογραφίας: Pragma

Open post

Ρομποτικό ταξί ανοίγει τον δρόμο για τα αυτόνομα οχήματα του μέλλοντος

Ρομποτικό ταξί ανοίγει τον δρόμο για τα αυτόνομα οχήματα του μέλλοντος

Το πρώτο ρομποτικό ταξί, χωρίς τιμόνι και χωρίς ταχύμετρο, με πεντάλ που δεν είναι ορατά στο σημείο των ποδιών στη θέση του οδηγού ετοιμάζεται να κυκλοφορήσει στην αγορά από το 2019 η αυτοκινητοβιομηχανία General Motors, σύμφωνα και με δημοσίευμα της εφημερίδας Die Welt.

Στην πρώτη σειρά των καθισμάτων, το παρμπρίζ προσφέρει απεριόριστη θέα για όσους κάθονται μπροστά και αυτό είναι μάλλον λογικό εφόσον, από το αυτοκίνητο του μέλλοντος λείπουν πολλά βασικά όργανα που αφήνουν ελεύθερο το «πεδίο» ορατότητας για όσους βρίσκονται μέσα σε αυτό. Το υπερσύχρονο αυτοκίνητο αναμένεται να κυκλοφορήσει στις ΗΠΑ από του χρόνου. Να σημειωθεί ότι, η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία General Motors (GM), στην οποία παλαιότερα ανήκε και η Opel, σκοπεύει να φέρει στην αγορά περίπου 2.500 αυτοκινούμενες εκδόσεις του ηλεκτρικού αυτοκινήτου Chevrolet Bolt από το 2019.

Με αυτόν τον τρόπο φαίνεται να «ανοίγει» περισσότερο ο δρόμος για την επίσημη προώθηση, εκ μέρους των αυτοκινητοβιομηχανιών, των αυτόνομων ή ημιαυτόνομων οχημάτων που μας ταξιδεύουν στην καινούρια εποχή της αυτοκίνησης.

Η φιλοσοφία λειτουργίας για τα αυτοκινούμενα δοκιμαστικά αυτοκίνητα θέλει, προς παρόν, αυτά να εξασφαλίζουν την ευκαιρία στους επιβάτες να παρεμβαίνουν στην οδήγηση του οχήματος, αν και όποτε αυτό χρειάζεται.

Όπως αναφέρουν τα σχετικά δημοσιεύματα, κάτι τέτοιο δεν θα είναι εφικτό με το μοντέλο Cruise AV της General Motors αφού από το όχημα λείπουν τιμόνι και πεντάλ. Η GM έχει ήδη ζητήσει άδεια από το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ για ρομποτικά ταξί. Ωστόσο, οι αρχές δεν έχουν δώσει ακόμη την έγκρισή τους, καθώς η ανάπτυξη της τεχνολογίας συμβαίνει σε ταχύτερο χρονικό διάστημα από αυτό που απαιτείται για την αλλαγή της νομοθεσίας. Σύμφωνα με τη GM υπάρχουν ακόμα λεπτομέρειες προς διευθέτηση. Ένα παράδειγμα είναι πως το καινούριο όχημα δεν μπορεί να διαθέτει ενσωματωμένο αερόσακο στο τιμόνι (αφού, όπως προαναφέρθηκε, δεν διαθέτει τιμόνι).

Σε κάθε περίπτωση η GM κατέστησε σαφές (στις αρχές) ότι το Robo-Taxi θα παρέχει το ίδιο επίπεδο ασφάλειας χωρίς να συμβαδίζει απόλυτα με τις επιταγές του νόμου. Για παράδειγμα, το όχημα θα διαθέτει υποχρεωτικά εγκατάσταση αερόσακων συνοδηγού και στις δύο πλευρές. Μέχρι στιγμής δεν έχει γίνει γνωστό το αν και πότε οι εμπειρογνώμονες του υπουργείου θα δώσουν «το πράσινο φως» για την κυκλοφορία του οχήματος στους δρόμους (ξεκινώντας πιθανότατα από το Σαν Φρανσίσκο όπου η εταιρεία έχει ήδη αποκτήσει εμπειρία με αυτόνομα οχήματα που εξακολουθούν να έχουν τιμόνια και πεντάλ).

Οι χρήστες των υπερσύγχρονων οχημάτων θα μπορούν να καλέσουν τα ρομποτάκια ταξί μέσω μιας εφαρμογής για κινητά. Κατά την άφιξη του οχήματος, ο κλιματισμός και το σύστημα ψυχαγωγίας ρυθμίζονται αυτόματα, σύμφωνα με τις προτιμήσεις του χρήστη. Μέσα στο αυτοκίνητο θα υπάρχουν οθόνες αφής, που θα επιτρέπουν την εποπτεία της διαδρομής και την επικοινωνία με το κέντρο εξυπηρέτησης. Στην οθόνη θα εμφανίζεται επίσης ένα κουμπί, το μόνο που επιτρέπει παρέμβαση στην οδήγηση σε περίπτωση ανάγκης, πατώντας το η πορεία του αυτοκινήτου θα μπορεί να διακόπτεται άμεσα, πριν από την ολοκλήρωση της διαδρομής.

Όπως αναφέρεται στο σχετικό δημοσίευμα της Die Welt και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες πειραματίζονται εντατικά ως προς την κυκλοφορία αυτόνομων οχημάτων. Η BMW δοκιμάζει ήδη στόλο αυτο-οδηγούμενων αυτοκινήτων στην κίνηση, μέσα και γύρω από το Μόναχο. Η Daimler και η Bosch ανακοίνωσαν την κυκλοφορία ενός robo-taxi για την αρχή της επόμενης δεκαετίας. Εδώ και καιρό, νέοι ανταγωνιστές όπως η Tesla έχουν προστεθεί στο πεδίο.

Και η εταιρία υπηρεσιών του διαδικτύου της Google έχει ήδη δοκιμάσει να κυκλοφορήσει αυτοκίνητα χωρίς τιμόνι, φυσικό αέριο και φρένο. Τα οχήματα κατασκεύασε η θυγατρική της εταιρεία, η Waymo. Πληροφορίες θέλουν τη συγκεκριμένη εταιρία να έχει ετοιμάσει έναν στόλο Chrysler-Minivans, στα οποία επιθυμεί μέσα στο 2019 να καταργήσει τους δοκιμαστικούς οδηγούς. Όπως αναφέρεται, σε περίπτωση που οι επιβάτες έχουν επιφυλάξεις ως προς την ασφάλεια της οδήγησης, θα μπορούν να παρεμβαίνουν οι ίδιοι.

Πηγές: ΑΠΕ-ΜΠΕ/ Die Welt

Posts navigation

1 2 3 27 28 29 30 31 32 33 49 50 51
Scroll to top